Единственный в России станок с ЧПУ (числовым программным управлением) исключает человеческий фактор. Качество обработки таким станком значительно выше (точность обработки достигает 0,25мм), нежели у самодельных ручных приспособлений наших конкурентов.
Наша организация имеет клеймо Росжелдора и лицензии на все проводимые работы.
У нас имеется электрический привод для вращения колесных пар тепловозов серии ТГМ, что значительно экономит время и топливо.
Ремонт тепловозов серии ТЭМ, ТГМ
Мы привозим свои инструменты, при этом помощь персонала предприятия не является обязательной.
Необходимыми являются только 2 условия: возможность подключения электричества 380В и тепловозная канава.
Производим работы по ТО-АЛСН, ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2, ТО-5Б, ТО-5В
Высокое качество обработки - вывод точной геометрии профиля
Опыт более 15 лет в ремонте тепловозов
Соответствие профиля требованиям ГОСТ и нормативам
Опыт более 6 лет в обточке колесных пар
Возможность выбора профиля в зависимости от износа гребня и толщины бандажа
Наши специалисты имеют все разрешения и прошли обучение
Отсутствие шагрени
Время обточки занимает 3-4 дня (без выкатки колесных пар)
Возможность обточки на заглушенном дизеле
Возможность обточки тележек без тепловоза
Рады приветствовать Вас на сайте нашей компании! Мы занимаемся ремонтом и сервисным обслуживанием тепловозов.
Вот уже 15 лет мы занимаемся любимым делом. То, чем мы действительно гордимся - так это качество нашей работы, профессионализм наших специалистов и дружеские отношения с нашими клиентами.
чем впоследствии искать пути её решения. И при эксплуатации локомотива подобный подход как нельзя кстати. Доверьте тех. обслуживание Вашего тепловоза нам , и Вы не разочаруетесь! Только у нас уникальный, единственный в России автоматический мобильный станок для обточки колесных пар.
что срок службы бандажей колесных пар локомотивов напрямую зависит от своевременного и качественного ремонта, который включает в себя обточку колесных пар.
Почему это важно? Несвоевременное тех. обслуживание чревато не только большими затратами в дальнейшем, но и представляет угрозу безопасности движения на железной дороге. Бандаж является наиболее изнашиваемой частью колёсной пары. В процессе эксплуатации происходит прокат его поверхности катания, возникает необходимость обточки бандажей колёсной пары для восстановления их первоначального профиля. Со временем это приводит к уменьшению толщины поверхности бандажей, а затем и к их замене. Мы предлагаем Вам максимально отсрочить это явление!
выявляет даже самые мелкие дефекты и повреждения, что позволяет избежать более серьёзных проблем. А уникальный станок позволяет изменять скорость и глубину резания в автоматическом режиме, благодаря чему увеличивается точность и качество обработки, что позволяет увеличить срок службы колес за счет уменьшения снимаемого слоя. Обточка бандажей колёсной пары осуществляется с учётом оптимального количества проходов, что также экономит время обработки материала. Кроме того, с помощью мобильного станка мы производим обточку колёсных пар любой сложности без выкатки.